Proponen estacionamiento en doble mano en calles céntricas de San Fernando

“En definitiva lo que tratamos de realizar, sobre la base de estudios preliminares suministrados por el Instituto Superior de Ingeniería del Tránsito, dependiente de la Universidad provincial de Córdoba, es mejorar la calidad de vida de todos los vecinos de nuestro San Fernando, tengan o no vehículos”, detallaba el locuaz Alberto Esteban, secretario general de la municipalidad de San Fernando, a la hora de explicar la puesta en marcha del estacionamiento sobre ambos lados de calles y avenidas.

El funcionario estuvo acompañado por la secretaria de gobierno de la municipalidad Andrea Arneodo y el director de tránsito municipal Claudio Vázquez. En ellos recayó la responsabilidad de explicar que la medida surge tras largos estudios y consultas vecinales respaldadas por la Universidad de Córdoba. “Esto es una prueba piloto, por eso iremos viendo, a medida que pasa el tiempo, cómo se desarrolla y mueve el tránsito por nuestras calles”, decía Arneodo ante la prensa al momento de presentar la iniciativa municipal. La prueba se extenderá hasta el 31 de enero del 2007 y de acuerdo con lo expresado en la resolución 1353/06 las calles con estacionamiento en doble mano serán: Alsina, 25 de Mayo, Quirno Costa, Gral. Pinto, Ituzaingó, Alvear, Junín, Rivadavia y Las Heras, entre Avda. Presidente Perón y 3 de Febrero.

La nueva medida no hace más que echar por tierra aquellas pretensiones oficiales que insisten con el cobro del estacionamiento medido. El estacionamiento sobre ambos lados de la acera disminuye -tal cual surge de estudios y de la realidad-, la velocidad de circulación vehicular y por ende limita los accidentes de tránsito. Por consiguiente mejora la calidad de vida. Por otra parte, el hecho de que el conductor esté dando vueltas en busca de una plaza para su automóvil, también aumenta el consumo de combustible.
“Esto reiteramos -decía Vázquez- es una prueba que nos deberá servir para analizar con todos los sectores involucrados (vecinos y comerciantes) un plan integral de tránsito para San Fernando”.

Habrá que recordar que en San Fernando se intentó implementar el estacionamiento medido. El fracaso motivado por el malestar vecinal, y por demasiadas roturas de parquímetros, terminó por desterrar el estacionamiento medido. Sin embargo, los funcionarios no descartaron que en algún momento se vuelva a los indeseables parquímetros. San Isidro y en menor medida Vicente López, son los únicos municipios de la Región en donde los vecinos pagan para estacionar en su barrio.

Las obras Carupá
A raíz de los trabajos efectuados en Carupá (el túnel debajo de las vías del ferrocarril Mitre, ramal Tigre-Retiro), la municipalidad de San Fernando ha dispuesto el reordenamiento del tránsito en las inmediaciones.
Al respecto se resolvió el doble sentido de circulación vehicular para la calle Belgrano entre Colón y Rivadavia. Por otra parte, se prohíbe el estacionamiento de ambos lados de la calle antes mencionada. Y se prohíbe el giro a la izquierda de vehículos de gran porte y transporte público de pasajeros en la intersección de las calles Colón y Pasaje Güiraldes. La medida, tal cual lo anticipado por las autoridades municipales, regirá hasta que concluyan las obras encaradas por el gobierno nacional.

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