Comienzas las obras del túnes de Carupá

Pasará por debajo de las vías del Mitre. Tendrá dos manos por vía. Los trabajos se completan con la construcción de dársenas para colectivos, nuevas vías de círculación y plazas. Lentamente la Región Norte va cambiando su fisonomía.

Osvaldo Amieiro y Ricardo Ubieto, intendentes de San Fernando y Tigre respectivamente, junto al Coordinador General de la Unidad Ejecutora Proyecto Urbano Buenos Aires, ingeniero Jorge De Beláustegui, firmaron el Convenio para comenzar las obras de construcción del túnel de Carupá. Una obra que venía siendo reclamada por ambas comunas y por miles de automovilistas, que aún padecen las dificultades de cruzar las vías del Mitre. El cruce bajo vías del ferrocarril Mitre, Ramal Tigre, Estación Carupá, está ubicado en la intersección con las Avenidas Colón y Almirante Brown, Ruta 197. La obra demandará una inversión cercana a los $25.000.000 de pesos. El dinero lo aportará el gobierno nacional y parte, el Banco Mundial. Esta inversión se inserta en el gran plan de obras públicas proyectado por el presidente Néstor Kirchner, en todo el país. Sólo en la Zona Norte, el Estado nacional está invirtiendo más de 1.000 millones de pesos.

El nuevo ducto de 300 metros de extensión y de dos manos por vía , no sólo permitirá solucionar el cruce de vías sino que facilitará y mejorara todo el tránsito urbano. Los trabajos se complementan con otras obras de infraestructura: dársenas de estacionamiento para colectivos, una estación para micros de corta y larga distancia, plazas, y nuevas trazas de circulación vehicular. Las obras, tal cual señalara en su momento el secretario de obras públicas de San Fernando, Miguel Otero, demandará un plazo de 12 meses, entre estudios de técnicos y desarrollo de campo y los destinados a los trabajos de infraestructura.

Con el lógico entusiasmo de quien siente el placer de haber concretado el viejo sueño. Osvaldo Amieiro dijo: “Estamos muy contentos de poder realizar un proyecto que para muchos era un sueño, y hoy es una hermosa realidad. En conjunto con el túnel de las 4 barreras, esta obra será un gran aporte para seguir uniendo la zona norte. Quiero agradecerle a los vecinos y comerciantes de la zona, con quienes tuvimos largas reuniones para llegar a un consenso, y vemos al final que ha primado el sentido común. Carupá es San Fernando, pero a la vez es Tigre, ya que una enormecantidad de ciudadanos de ese Partido bajan y suben en esta estación, y circulan por allí para ir a sus trabajos y llegar a sus casas. Ya no habrá más accidentes en las cuatro barreras, como así tampoco los habrá de ahora en más en el cruce de Carupá”.

A su turno, el intendente de Tigre, Ricardo Ubieto, señaló que “ésta es una obra que sirve para seguir integrando los municipios de San Fernando y de Tigre”. Y aseguró que la obra “va a modificar enormemente la fisonomía de la zona para bien, y obviamente servirá para hermanar aún más a dos municipios que desde hace rato trabajan en conjunto”.
El convenio, que se firmó el pasado 15 de mayo, pudo plasmarse luego de un período de consultas y reformas, durante el cual las partes ajustaron el proyecto y la ingeniería constructiva de la obra, incorporando asimismo en el proyecto las sugerencias y necesidades de los vecinos directamente afectados. También se realizaron, tal cual señalaron las autoridades municipales, los correspondientes estudios de impacto ambiental. De no mediar inconvenientes, en menos de 60 días se deberían ver los primeros movimientos. Esta obra, junto a la de las Cuatro Barreras, que une San Isidro con San Fernando, sumadas a las miles de viviendas que se están construyendo y otras de infraestructura vial, sin lugar a dudas, modificarán la geografía y dinámica de la Región Metropolitana Norte.

Por favor, déjenos su comentario acerca de esta noticia

VOLVER