Se viene un nuevo Boulogne

Proyectado por el gobierno municipal y financiado por la provincia, el nuevo paso bajo nivel tendrá dos manos por cada carril. Se contempla el rediseño de toda la zona comercial, la construcción de una nueva estación de tren y de transferencia de colectivos.

Cuando faltan muy pocos meses para que finalicen las obras de las Cuatro Barreras en Beccar, la municipalidad de San Isidro acaba de anunciar que se apresta a abrir, junto con el gobierno de la provincia de Buenos Aires, la licitación para la construcción del túnel de Boulogne. Una obra largamente reclamada por los vecinos de esta localidad y por los miles de vehículos que día a día pasan por el puente metálico sobre las vías del Belgrano.

La apertura, que se debía realizar la semana pasada, se postergó para el próximo 10 del corriente, tal cual anunciaran desde la Secretaría de Obras Públicas del municipio, a través del subsecretario, el arquitecto Fernando Romero.

A diferencia de las otras grandes inversiones que se están llevando a cabo en San Isidro, financiadas por el gobierno nacional y que superan los $500 millones, la construcción del paso bajo nivel de Boulogne será solventada por la provincia de Buenos Aires. El costo de la inversión asciende a 24.731.510 pesos –el doble de lo que salió el de Beccar– y se estima que en menos de dos años los trabajos estarán finalizados.

Vale la pena recordar que el actual puente metálico emplazado sobre las vías y la Avda. Avelino Rolón (que no es otra cosa que la ruta Provincial Nº4), fue levantado en pleno proceso militar en la década del 80. Aquellos uniformados lo habían puesto con la idea de ser provisorio, pero la realidad marcó que, además de ser un negocio espurio, terminó siendo algo permanente. Lo que debía ser una verdadera solución se convirtió en una nueva pesadilla.
Infinidades de movilizaciones vecinales, reclamos de comerciantes y transportistas, al igual que varios planteos surgidos de diversas agrupaciones y partidos políticos, fueron marcando a fuego la imperiosa necesidad de dotar a Boulogne de un moderno paso por las vías.

El nuevo proyecto vial fue realizado por la municipalidad de San Isidro. Será un imponente paso, con cuatro vías de circulación vehicular, dos manos por carril y contempla sectores de giro e ingresos al centro comercial de Boulogne. Las obras contemplan, entre otras cosas, dársenas de estacionamiento y giro para colectivos y la remodelación de la estación. “También se construirá una estación de transferencia de pasajeros y un parque público de 8 hectáreas”, recuerda el jefe comunal, Gustavo “Cholito” Posse.

La obra del túnel se enmarca dentro de un megaplan de recuperación, embellecimiento y desarrollo integral para toda la localidad de Boulogne, ejecutado en forma conjunta entre la nación, la provincia y la administración municipal. Sólo el Estado nacional invertirá -de hecho ya lo está realizando- más de 150 millones en esta zona. En barrios como San Cayetano y COVICON se construyen nuevas viviendas, en las que se incluye la pavimentación de calles y la recuperación de plazas. Se rediseñará toda la zona comercial de Boulogne y el viejo edificio de la AFIP se pondrá a tono con las obras circundantes.

La inversión oficial contempla un nuevo Centro Cívico y Delegación Municipal, tal cual lo planificara la administración municipal. Sin lugar a dudas que Boulogne -una localidad largamente postergada por el oficialismo-, una vez que finalicen todos los trabajos proyectados, no será la misma: en términos comercial y social se notarán los sensibles cambios. La fuerte decisión política dotará a esta zona de un marco ampliamente distinto a la actual escenografía. Los inconvenientes que ocasionarán las obras son, vistos por vecinos y comerciantes -tal cual pudo recabar Lo Nuestro en su recorrida por las calles céntricas de Boulogne-, como “una molestia circunstancial que bien vale la pena”.

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