Boulogne: comienzan las obras del túnel

Proyectado por el gobierno municipal y financiado por la provincia, el nuevo paso tendra dos manos por cada carril. Se contempla el rediseño de toda la zona comercial, la construcción de una nueva estación de tren y de transferencia de colectivos. Se destinarán 8000 metros para recreación y espacios verdes. Viviendas y cloacas para toda la zona cierra la inversión.

“Hace 30 años, en el peor momento de la Argentina los militares del proceso decidieron poner este mecano sobre las vías del Belgrano, así Boulogne fue catapultado al olvido, quedó postergado. Hoy con esta obra se mejora la calidad de vida de nuestros vecinos y les da la misma oportunidad que tuvo el resto de los sanisidrenses”, decía un entusiasmadísimo Gustavo Posse, al momento de firmar junto a Felipe Solá, el acuerdo de inicio de las obras del túnel. Una obra que demandará una inversión (que aporta la provincia) de poco más de 38 millones de pesos e insumirá un plazo de ejecución que ronda el año. Los trabajos están programados para fines de marzo. Dentro de este marco, el jefe comunal anticipó que se construirán las cloacas, lo que sin lugar a dudas mejorará la calidad de vida de los vecinos.

La idea es comenzar a cavar el túnel, sin afectar la circulación por el viejo puente, consignaron desde la empresa constructora.

El acuerdo firmado entre el mandatario provincial y el intendente se realizó en el club Atlético Boulogne. Del acto participaron dirigentes políticos locales y regionales, que utilizaron el encuentro para demostrar su capacidad de movilización y lealtad al presidente Kirchner. A modo de seguir poniendo más ladrillos a la estructura que significa la Región Metropolitana Norte, los intendentes Osvaldo Amieiro de San Fernando, Iran Gualdoni de Tigre y Enrique García de Vicente López dieron el presente. Fue el propio gobernador quien rescató “el permanente espíritu de trabajar codo a codo, aún en los peores momentos”. Y en tren de gestos, el gobernador no perdió la oportunidad para ponderar la figura del jefe comunal y del resto de sus pares. Inclusive destinó un párrafo aparte al intendente García, cuando habló de su “juventud”. Una clara referencia al reciente lifting que se hiciera en su cara.

Por su parte, Posse no perdió la ocasión de agradecer tanto al gobernador como al presidente Néstor Kirchner, por “cumplir con las promesas de invertir en mejorar la calidad de vida de nuestros vecinos”.

A diferencia de las otras grandes inversiones que se están llevando a cabo en San Isidro, financiadas por el gobierno nacional y que superan los $500 millones, la construcción del paso bajo nivel de Boulogne será solventada por la provincia de Buenos Aires. El costo de la inversión asciende a 38.123.00 pesos -poco más que el doble que el de Béccar-.

Vale la pena recordar que el actual puente metálico emplazado sobre las vías y la Avda. Avelino Rolón (que no es otra cosa que la ruta Provincial Nº4), fue levantado en pleno proceso militar en la década del 80. Aquellos uniformados lo habían puesto con la idea de ser provisorio, pero la realidad marcó que, además de ser un negocio espurio, terminó siendo algo permanente. Lo que debía ser una verdadera solución se convirtió en una nueva pesadilla.

Infinidades de movilizaciones vecinales, reclamos de comerciantes y transportistas, al igual que varios planteos surgidos de diversas agrupaciones y partidos políticos, fueron marcando a fuego la imperiosa necesidad de dotar a Boulogne de un moderno paso por las vías. El entonces diputado provincial Hugo Marinucci (PJ), fue

“un caminador” en la legislatura provincial y en los despachos oficiales, por la puesta en marcha del túnel. Conocedor de esta realidad, el gobernador lo mencionó en su discurso, a partir de una sugerencia del intendente sanisidrense .

El Boulogne que se viene

El nuevo proyecto vial fue realizado por la municipalidad de San Isidro. Será un imponente paso, con cuatro vías de circulación vehicular, dos manos por carril y contempla sectores de giro e ingreso al centro comercial de Boulogne. Las obras preven también, entre otras cosas, dársenas de estacionamiento y giro para colectivos y la remodelación de la estación. “También se construirá una estación de transferencia de pasajeros y un parque público de 8 hectáreas”, recordó el jefe comunal, Gustavo “Cholito” Posse.

La obra del túnel se enmarca dentro de un megaplan de recuperación, embellecimiento y desarrollo integral para toda la localidad de Boulogne, ejecutado en forma conjunta entre la nación, la provincia y la administración municipal. Sólo el Estado nacional invertirá -de hecho ya lo está realizando- más de 150 millones en esta zona. En barrios como San Cayetano y COVICON se construyen nuevas viviendas, en la que se incluyen la pavimentación de calles, la recuperación de plazas. Se rediseñará toda la zona comercial de Boulogne y el viejo edificio de la AFIP se pondrá a tono con las obras circundantes. La inversión oficial contempla un nuevo Centro Cívico y Delegación Municipal, tal cual lo planificara la administración municipal. Sin lugar a dudas que Boulogne -una localidad largamente postergada por el oficialismo- una vez que finalicen todos los trabajos proyectados, no será la misma: en términos comercial y social, se notarán los sensibles cambios. La fuerte decisión política dotará a esta zona de un marco ampliamente distinto a la actual escenografía. Los inconvenientes que ocasionarán las obras son vistos por vecinos y comerciantes -tal cual pudo recabar Lo Nuestro en su recorrida por las calles céntricas de Boulogne-, como “una molestia circunstancial, que vale la pena pasar”.

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