Boulogne verá pasar el tren bala

A la fuerte inversión que está realizando el Estado nacional y provincial sobre Boulogne a partir del proyecto presentado por el municipio de San Isidro, ahora se le suma que sobre el proyectado túnel del Belgrano pasará el tren bala hacia Rosario.

La propia complejidad que implica semejante obra ferroviaria ha llevado a reformular algunos puntos del proyecto. Situación ésta que derivó en cierta demora en la construcción del túnel. “Nada complejo, pero no es lo mismo el paso de un tren tradicional que los denominados tren bala”, detalla el ingeniero Oscar Vernavá, especialista como pocos de temas ferroviarios y por muchos años responsable técnico del ramal Belgrano. Por la propia dinámica que lleva los coches -una velocidad superior a los 120 km. por hora, tal cual anunciara el gobierno nacional-, las vías tienen un tendido y resistencia distintas que si fueran los conocidos vagones. Por tal motivo, el túnel deberá responder a los parámetros técnicos que implica soportar el paso de un tren de alta velocidad. El tren bala circulará otras vías, pero en la misma traza. El proyecto contempla una primer etapa que unirá Buenos Aires con la ciudad de Rosario. Para finalizar -en una segunda fase- en Córdoba. La inversión ronda los 1000 millones de dólares.Los vecinos de Boulogne verán el paso fugaz de la formación, no así los de Pilar, donde se proyecta una parada.Desde el municipio de San Isidro se confirmó la recaudación de los planos, y aseguraron que esto no demorará los trabajos más allá de lo previsto. Se estima, de acuerdo con el plan de trabajo, que para fin del año que viene el túnel estará habilitado, más allá del tren bala.A diferencia de las otras grandes inversiones que se están llevando a cabo en San Isidro, financiadas por el gobierno nacional y que superan los $500 millones, la construcción del paso bajo nivel de Boulogne será solventada por la provincia de Buenos Aires. El costo de la inversión asciende a 24.731.510 pesos -el doble que el de Béccar-. El nuevo proyecto vial fue realizado por la municipalidad de San Isidro. Será un imponente paso, con cuatro vías de circulación vehículo, dos manos por carril y contempla sectores de giro e ingresos al centro comercial de Boulogne. La obra del túnel se enmarca dentro de un megaplan de recuperación, embellecimiento y desarrollo integral para toda la localidad de Boulogne. Es ejecutado en forma conjunta entre la nación, la provincia y la administración municipal. En barrios como San Cayetano y COVICON se construyen nuevas viviendas, en las que se incluye: pavimentación de calles y recuperación de plazas. El viejo edificio de la AFIP se pondrá a tono con las obras circundantes. La inversión oficial contempla un nuevo Centro Cívico y Delegación Municipal, tal cual lo planificara la administración municipal. Sin lugar a dudas que Boulogne -una localidad largamente postergada por el oficialismo-, una vez que finalicen todos los trabajos proyectados, no será la misma: en términos comercial y social, se notarán los sensibles cambios. Claro que esto es lo que vendrá. Pero mientras las obras se concretan, no pocos comerciantes y vecinos se lamentan. La merma comercial, estimada en más de un 30%, sumada a una mayor inseguridad alimenta el malestar. Se había prometido la eximición de tasas e impuestos provinciales, a fin de mitigar las pérdidas, hasta tanto duren las obras. Sin embargo, Lo Nuestro al momento de consultar a los vecinos confiaron que aún no recibieron la compensación

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